INTERCOOLER AIRTEC PER VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA E AUDI S3 8V

INTERCOOLER MAGGIORATO FRONTALE ( FRONT MOUNT INTERCOOLER - FMIC ) AIRTEC MOTORSPORT per VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA E AUDI S3 8V.

Disponibile in colorazione nera Pro-Series.

Il colore del logo "AIRTEC" sull'intercooler può essere scelto dal menù a tendina. È possibile scegliere di avere l'intercooler anche senza logo.

AIRTEC MOTORSPORT è lieta di presentarvi il suo intercooler motorsport upgrade per piattaforma VAG MQB EA888.3 di terza generazione.

Questo intercooler si va ad installare plug and play al posto dell'intercooler originale (molto piccolo e restrittivo).

Si installa sui seguenti veicoli:

• Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
• Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport and Clubsport S – 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 265/280/300 – 2.0 TSI
• Seat Leon – 1.9/2.0 TSI
• Audi S3 8V (Hatchback e Saloon) – 2.0 TSI
• Audi TTS 8S – 2.0 TSI
• Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI
• Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI
• Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI

Grazie alla sua massa radiante spessa 60mm e alle culatte pressofuse ad alto flusso, questo intercooler AIRTEC offre una superficie frontale, un'efficienza e un volume di gran lunga superiori rispetto al prodotto OEM. Questo intercooler si installa perfettamente dietro al paraurti originale e non necessita di alcuna modifica come tagli o limature.

Come tutti i prodotti AIRTEC, anche questo IC è stato testato sul banco prova contro il prodotto originale. Ciò ha dimostrato l'enorme riduzione delle temperature dell'aria in ingresso motore e dunque la validità del prodotto.

La vettura utilizzate per il test è equipaggiata con una linea di scarico catback by Cobra e mappa Stage 1 by REVO.

L'intercooler stock riduce la temperature aria aspirata in media di 64° con un picco massimo di 68° dopo 5 lanci consecutivi. Con mappa Stage 1 by Revo, la vettura fatica a produrre un incremento superiore a 40cv a causa dell'intercooler originale restrittivo e inefficiente incapace di raffreddare correttamente l'aria.

Con l'intercooler AIRTEC installato, la temperatura aria aspirata si è abbassata di quasi 100°, mantenendo le temperatura molto simile a quella dell'aria ambiente e garantendo la massima affidabilità lancio dopo lancio.

L'efficacia dell'intercooler AIRTEC ha portato a un enorme aumento delle prestazioni, come dimostrato dai test eseguiti al banco:

Test eseguiti su banco prova @AmD:

Con intercooler originale VAG: 336.1 bhp & 475.8 nm

Con  intercooler AIRTEC: 371.8bhp & 378.4 nm

• Standard intercooler:
  • Lancio 1 – temperatura aria ingresso IC 115° , temperatura aria uscita IC 44°
  • Lancio 2 – temperatura aria ingresso IC 117° , temperatura aria uscita IC 48°
  • Lancio 3 – temperatura aria ingresso IC 118° , temperatura aria uscita IC 52°
     
• AIRTEC intercooler:
  •  
  • Lancio 1 – temperatura aria ingresso IC 116° , temperatura aria uscita IC 18°
  • Lancio 2 – temperatura aria ingresso IC 117° , temperatura aria uscita IC 20°

Tutto lo sviluppo, il design e la produzione del prodotto sono stati eseguiti dagli ingegneri e artigiani di AIRTEC negli UK. Diversi trackday in UK e al Nurburgring completano il programma di sviluppo e test su questo ottimo IC. AIRTEC sottopone ogni prodotto a test impegnativi per assicurare che sia della massima qualità e che sviluppi le migliori prestazioni sia su strada che su pista.

Dimensioni intercooler:

Spessore massa radiante: 60mm

Altezza: 418mm

Lunghezza: 860mm

Per ulteriori informazioni, conoscere disponibilità e tempi di consegna contattaci:

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