INTERCOOLER AIRTEC PER VAG EA888 MQB + BOOST PIPE
FRONT MOUNT INTERCOOLER ( FMIC ) AIRTEC MOTORSPORT per PIATTAFORMA VAG EA888 TERZA GENERAZIONE MQB (VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA E AUDI S3 8V) CON TUBAZIONI BOOST PIPE.
Colorazione nera Pro-Series. Colore logo "AIRTEC" a scelta. Colore tubazioni siliconiche a scelta.
Questo kit IC è stato sottoposto a diversi test in vari time attack, trackday al nurburging e rullate per assicurare il massimo delle performance e dell'affidabilità.
Il boost pipe è stato progettato per incrementare coppia e potenza grazie al maggior flusso d'aria rispetto al prodotto originale (molto piccolo e restrittivo).
NOTA: Per l’acquisto di più prodotti AIRTEC contattaci per un preventivo personalizzato!
INTERCOOLER MAGGIORATO FRONTALE ( FRONT MOUNT INTERCOOLER - FMIC ) AIRTEC MOTORSPORT per PIATTAFORMA VAG EA888 TERZA GENERAZIONE MQB (VW GOLF 7, SEAT LEON CUPRA E AUDI S3 8V) CON TUBAZIONI BOOST PIPE.
Disponibile in colorazione nera Pro-Series.
Il colore del logo "AIRTEC" sull'intercooler può essere scelto dal menù a tendina. È possibile scegliere di avere l'intercooler anche senza logo.
Il colore delle tubazioni siliconiche può essere scelto dal menù a tendina.
DETTAGLI
Grazie al successo dell'intercooler per piattaforma VAG MQB, Airtec ha deciso di creare un bundle composto da IC+boost pipe ideale per vetture con 400+hp (con turbo maggiorato o preparazioni spinte)
Si installa sui seguenti veicoli:
- Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
- Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI incl. Clubsport e Clubsport S – 2.0 TSI
- Seat Leon Cupra 265/280/290/300 – 2.0 TSI
- Seat Leon – 1.9/2.0 TSI
- Audi S3 8V (Hatchback e Saloon) – 2.0 TSI
- Audi TTS 8S – 2.0 TSI
- Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI
- Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI
- Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI
INTERCOOLER UPGRADE
Grazie alla massa radiante da 60mm e le culatte pressofuse ad alto flusso, l'Intercooler AIRTEC offre una superfice frontale, un’efficienza e volume nettamente superiori rispetto al prodotto standard. Nonostante questi upgrade, si installa perfettamente dietro al paraurti originale non richiede alcuna modifica per essere installato (come tagli o modifiche).
Come ogni prodotto AIRTEC, questo IC è stato testato lancio dopo lancio sul banco prova ed è stato confrontato con il prodotto originale. Questo prodotto ha dimostrato un enorme capacità nella diminuzione delle temperature aria spirata rispetto all'IC standard.
La vettura test monta un cat-back Cobra e mappa stage 1 by REVO.
L'intercooler stock riduce le temperature aria aspirata in media di 64° con un picco massimo di 68° dopo 5 lanci consecutivi. Con mappa Stage 1 by Revo, la vettura fatica a produrre un incremento superiore a 40cv a causa dell'intercooler originale restrittivo e inefficiente incapace di raffreddare correttamente l'aria.
Con l'intercooler AIRTEC installato, la temperatura aria aspirata si è abbassata di quasi 100°, mantenendo la temperatura molto simile a quella dell'aria ambiente e garantendo la massima affidabilità lancio dopo lancio.
L'efficacia dell'intercooler AIRTEC ha portato a un enorme aumento delle prestazioni, come dimostrato dai test eseguiti al banco:
Test eseguiti su banco prova @AmD:
Con intercooler originale VAG: 336.1 bhp & 475.8 nm
Con intercooler AIRTEC: 371.8bhp & 378.4 nm
- Standard intercooler:
- Lancio 1 – temperatura aria ingresso IC 115° , temperatura aria uscita IC 44°
- Lancio 2 – temperatura aria ingresso IC 117° , temperatura aria uscita IC 48°
- Lancio 3 – temperatura aria ingresso IC 118° , temperatura aria uscita IC 52°
- AIRTEC intercooler:
- Lancio 1 – temperatura aria ingresso IC 116° , temperatura aria uscita IC 18°
- Lancio 2 – temperatura aria ingresso IC 117° , temperatura aria uscita IC 20°
BIG BOOST PIPE KIT
Le tubazioni AIRTEC tra turbo, intercooler e motore (boost pipe kit) per vetture VAG MQB sono state sviluppate per aumentare coppia e potenza andando a sostituire le tubazioni originali molto piccole e restrittive.
Grazie al diametro interno maggiore, queste tubazioni offrono un passaggio d'aria maggiore e meno turbolento.
Nel kit sono incluse curve in alluminio e tubazioni siliconiche PRO Hoses (da turbo a intercooler e da intercooler a motore) di diametro maggiorato e con percorso migliorato.
Il boost pipe di ARTEC si installa plug and play al posto del prodotto originale e va ad eliminare completamente ogni restrizione del girotubi originale garantendo un incremento di prestazioni e mantenendo spazio per tutti i componenti del motore.
AIRTEC ha deciso di utilizzare tubazioni diametro 63mm tra turbo e intercooler (per mantenere alta la velocità dell'aria su auto con turbo maggiorato, diminuendo il lag) e tubazioni diametro 70mm tra intercooler e motore (per assicurare un’alta portata d'aria al motore).
Dimensioni intercooler:
Spessore massa radiante: 60mm
Altezza: 418mm
Lunghezza: 860mm
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