Eventuri Toyota Yaris GR Kit di Aspirazione in Carbonio

Incremento di prestazioni: 15cv, 24Nm

Il kit di aspirazione diretta in carbonio EVENTURI per Toyota yaris GR è stato sviluppato attraverso ampie registrazioni di temperature, flussi d'aria e prove sul banco.

Poiché la Toyota yaris GR ha un motore turbo, temperature e volume d'aria sono state le principali considerazioni durante lo sviluppo.

Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata d'aria possibile mantenendo la temperatura d'aria aspirata al minimo. Il flusso d'aria diretto al turbo è lineare e senza ostruzioni.

L'aspirazione Eventuri presenta un volume interno maggiore rispetto all'intake OEM ed è completamente sigillata fornendo un flusso d'aria lineare fino all'ingresso del turbo evitando perdite di pressione e di pescaggio di aria da parte del turbo.

In tal modo il turbo è in grado di operare in modo più efficiente e raggiungere il picco di pressione prima per produrre un guadagno netto di prestazioni.

Il filtro ha un diametro esterno di 210 mm con una superficie filtrante di oltre 1300 cm2. L'housing in carbonio permette di massimizzare il volume interno dell'aspirazione e assicurare un flusso laminare fino all'ingresso turbo.

La Yaris GR di Eventuri è stata provata da diversi preparatori ottenendo risultati simili.

Racecal UK:

Test eseguiti su banco prova con aspirazione originale OEM e con kit aspirazione Eventuri.

Test eseguito lo stesso giorno con cofano chiuso per entrambi le aspirazioni. 

Temperatura ambientale aspirazione OEM: 11.9º - Temperatura ambientale kit aspirazione Eventuri: 15.6º (Svantaggiosa, dovuta al riscaldamento della sala prova per via di precedenti bancate).

I risultati dei test mostrano un incremento di prestazioni (cavalli e coppia) con il kit di aspirazione Eventuri lungo tutto l'arco di giri. La vettura è più reattiva e con una maggiore accelerazione.

MasterTuning Asia:

Test eseguiti su banco prova con aspirazione originale OEM e con kit aspirazione Eventuri.

Test eseguito lo stesso giorno, temperatura esterna 32º.

Tutti e 3 i test eseguiti mostrano un incremento di prestazioni con il kit di aspirazione Eventuri.

Il sistema di aspirazione Eventuri per GR Yaris è costituito da una serie di componenti progettati per raggiungere il massimo delle prestazioni e fabbricati secondo gli standard più elevati.

Viene utilizzata fibra di carbonio pre-preg al 100% senza fibra di vetro che permette di ottenere una superficie interna liscia adatta a mantenere il flusso d'aria il più possibile laminare.

Il kit è composto da:

• Housing filtro in fibra di carbonio brevettato con effetto Venturi (connettore MAF integrato)
• Filtro aria ad alto flusso di massima qualità
• Presa d'aria in fibra di carbonio
• Tubo posteriore (tra filtro e turbina) con curve specifiche
• Viteria necessaria al montaggio
• Staffe tagliate al laser necessarie al montaggio
• Manicotto in materiale EPDM specifico
• Alloggiamento MAF e staffe di montaggio ricavate dal pieno CNC

HOUSING FILTRO ARIA

L'Housing (alloggiamento) del filtro aria Eventuri comprende un filtro aria di seconda generazione, una bocca di ingresso aria in alluminio, staffe in acciaio inossidabile verniciato e l'alloggiamento per il sensore MAF integrato. Il grande polmone in carbonio che ospita il filtro è in gradi di indirizzare un flusso d'aria senza turbolenze verso il sensore MAF e dunque al tubo connesso al turbo.

Nell'airbox originale il flusso d'aria entra dalla parte anteriore, cambia direzione di 90 gradi per entrare nel filtro a pannello e cambia ancora direzione di 90 gradi per andare verso il sensore MAF. Il sistema Eventuri è molto più diretto poiché il flusso d'aria entra in direttamente nell'housing del filtro per poi andare verso il sensore MAP senza ostruzioni o cambi di direzione. Il risultato è un percorso più fluido dal filtro al tubo di ingresso del turbo. Il turbo riceverà aria senza turbolenze e con meno resistenza.

FILTRO ARIA A CONO SU MISURA

Per ottenere la massima portata d'aria possibile, è stato utilizzato il filtro Eventuri più grande con un diametro esterno di 210 mm.

L'elemento filtrante è testato ISO per garantire che la filtrazione sia in linea con gli standard OEM.

Il filtro è costruito in modo da poter sfruttare l'effetto Venturi dell'housing.

TECNOLOGIA BREVETTATA

L'alloggiamento del filtro brevettato ha una riduzione graduale dell'area della sezione trasversale poiché avvolge il filtro e si assottiglia fino al tubo di collegamento con la turbina. Questa geometria richiama l'effetto Venturi dove il flusso d'aria accelera pur mantenendo la laminarità.

Grazie alle protuberanze presenti in ingresso e uscita del filtro, il flusso d'aria viene direzionato durante il percorso nell'housing mantenendo il flusso laminare.

CONDOTTO DI ASPIRAZIONE

Il condotto di aspirazione alimenta l'housing del filtro con il flusso d'aria proveniente dalla sezione del paraurti/griglia anteriore. É stato mantenuto un volume il più ampio possibile fino alla parte anteriore del vano motore ed è stata ristretta la parte anteriore del condotto creando un'apertura proprio dietro il paraurti dove si chiude il cofano. Questa zona del vano motore rimane a temperatura ambiente mentre l'auto è in movimento e quindi l'aspirazione è in grado di aspirare aria fresca in continuazione. 

Infine il condotto sigilla l'housing del filtro con una guarnizione in gomma che consente il movimento dell'housing con il motore senza far entrare aria calda.

TUBO POSTERIORE HOUSING-TURBINA E MANICOTTO IN EDM

Il tubo posteriore OEM (tra airbox e turbina) ha un raggio di curvatura interno acuto e a portate elevate ciò può causare turbolenze indesiderate che possono influire sull'efficienza del turbo. Il tubo posteriore Eventuri è stato riprogettato per consentire una curvatura più fluida che ha anche consentito un posizionamento più ottimale dell'housing filtro. Per far fronte al calore proveniente del motore, questo tubo è realizzato in materiale termoplastico con rinforzo in fibra di vetro. É presente anello di rinforzo lavorato a CNC sulla parte posteriore dove si stringe il morsetto (al fine di evitare distorsioni e rotture del tubo).

Il collegamento tra questo tubo e l'housing del filtro è ottenuto con un manicotto in EPDM personalizzato che consente vibrazioni e movimento del motore.

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