Honda NSX (17-21) - Scarico sportivo FI Exhaust con valvole

Lo scarico sportivo ad alte prestazioni FI Exhaust (Frequency Intelligent Exhaust) con valvole per Honda / Acura NSX 3.5T vtec V6 (17-21) si installa plug and play al posto dell'originale, è realizzato in acciaio inox T304 e offre un sound fantastico.

Lo scarico Fi EXHAUST è realizzato con un sistema di valvole che controllano il flusso dei gas di scarico e il sound e permettono di migliorare le prestazioni della vettura e incrementare la coppia. In media si prevede che la potenza aumenterà dal 5 al 10% dopo l'installazione dello scarico catless completo, che include un catback valvetronic e un downpipe ultra high-flow.

Quando le valvole sono chiuse, i gas di scarico vengono convogliati attraverso il silenziatore, garantendo una guida confortevole. Tuttavia, quando le valvole sono completamente aperte, viene prodotto un sound intenso e sportivo. 

Le valvole possono essere comandate a bordo del veicolo attraverso i tasti originali dell’impostazione di guida (exhaust button/sport button/drive mode ecc.…), oppure optional con Fi EXHAUST remote control and mobile App (con telecomando/app su smartphone).

Il sound e le performance unici che offre Fi Exhaust per la Honda / Acura NSX sono stati raggiunti grazie ai silenziatori specifici per la vettura, al materiale, alla forma e al diametro dello scarico. Questo prodotto è stato pensato e realizzato per offrire la "driving experience" definitiva.

Scarico catback:

• Silenziatore posteriore Valvetronic + 4x Terminali Silver (Compatibile con la valvola elettronica originale - sistema valvola non incluso) (HD-NSX-CBOE-S + CAB-MTM*2)
• Silenziatore posteriore Valvetronic + 4x Terminali Titanium Blue (Compatibile con la valvola elettronica originale - sistema valvola non incluso) (HD-NSX-CBOE-TB + CAB-MTM*2)

Downpipe (Optional):

• Downpipe "Ultra High Flow" (senza catalizzatore) (HD-NSX-NCAT)
• Downpipe racing 100 celle (HD-NSX-CAT100)
• Downpipe sportivo 200 celle (HD-NSX-CAT200)

LE VALVOLE

Tutti gli scarichi Fi Exhaust sono dotati di un sistema valvetronic. Questa tecnologia non viene utilizzata solo per controllare il volume e timbro del sound, ma migliora anche le prestazioni complessive della vettura consentito di avere un'elevata potenza di coppia a bassi regimi e una potenza ancora maggiore ad alti regimi.

DOWNPIPE (optional)

Downpipe scatalizzato standard:

Il downpipe scatalizzato ad altissimo flusso va a sostituire il catalizzatore originale (molto restrittivo). Questo upgrade consente ai gas di scarico di uscire più liberamente; permette di aumentare la potenza e produce un sound ancora più alto. Se si installa questo upgrade, consigliamo la mappatura della centralina.

Downpipe scatalizzato con sensore:

Il downpipe scatalizzato ad altissimo flusso va a sostituire il catalizzatore originale (molto restrittivo). Questo upgrade consente ai gas di scarico di uscire più liberamente; permette di aumentare la potenza e produce un sound ancora più alto. Su questo downpipe è installato un ingannatore per sonda lambda, in grado di minimizzare le possibilità che la spia motore si accenda.

Downpipe con catalizzatore racing 100 celle:

Il downpipe con catalizzatore racing metallico a 100 celle (dello stesso tipo che spesso si utilizza su vetture da corsa) va a sostituire il downpipe originale restrittivo. L'installazione di un catalizzatore racing comporta numerosi vantaggi: permette ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente incrementando la potenza del motore senza svuotare la macchina ai bassi giri, migliora il sound, trattiene meno il calore aumentando la longevità del motore e non produce odori sgradevoli di benzina.

Downpipe con catalizzatore sportivo 200 celle:

Il downpipe con catalizzatore sportivo metallico a 200 celle va a sostituire il downpipe originale restrittivo. L'installazione di un catalizzatore sportivo comporta numerosi vantaggi: permette ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente incrementando la potenza del motore senza svuotare la macchina ai bassi giri, migliora il sound, trattiene meno il calore aumentando la longevità del motore e non produce odori sgradevoli di benzina.

SISTEMA DI APERTURA VALVOLE CON TELECOMANDO

Fi EXHAUST Pro (optional)

Il sistema di apertura valvole Fi EXHAUST Pro è costituito da una centralina intelligente, un telecomando a 2 pulsanti e un app per smartphone.

Caratteristiche del sistema PRO:

-L'app mobile esegue una scansione all'avvio del motore ed elimina eventuali errori legati allo scarico (in caso di vetture con catalizzatore sportivo).

-L'app monitora lo stato delle valvole in tempo reale. Tutte le informazioni dello scarico sono visibili sull'interfaccia dell'app Fi EXHAUST Pro.

-Gestisce automaticamente la modalità Auto. Il sistema rileverà in modo intelligente RPM/Velocità/Boost del motore e attiverà le valvole.

-A ciascun pulsante del telecomando può essere assegnata 1 funzione per aprire/chiudere le valvole o attivare la modalità automatica.

-Il design del telecomando è minimal e offre un ottimo grip in mano. L'anello esterno in lega di alluminio può essere personalizzato in 14 colori diversi o può essere ricoperto in carbonio forgiato.

Compatibilità con modalità/tasto originale sport.

Il meccanismo della valvola può essere controllato utilizzando il tasto/modalità sport originale. Il timbro sonoro dello scarico può essere selezionato a piacimento come sullo scarico originale. Il Remote control optional di FI Exhaust non è necessario ma può essere comunque installato per avere un ulteriore controllo sull'apertura della valvola.

TIPS - TERMINALI DI SCARICO

In acciaio stainless steel lucidati (standard):

Titanium Blue (optional):

I terminali blu titanio presentano una finitura che va dall'argento al blu/viola che si ottiene scaldando la punta del terminale.

RIVESTIMENTO CERAMICO OPTIONAL

Fi EXHAUST elimina i tradizionali materiali di isolamento termico che contengono sostanze tossiche e riveste direttamente i tubi di scarico con un rivestimento in nano-ceramica per proteggere dalla corrosione, ridurre l'esposizione al calore ai componenti sensibili nel vano motore e mantenere bassa la temperatura. È un ottimo metodo per migliorare la longevità dello scarico e degli altri componenti sensibili al calore come i cablaggi.

Nota: il prodotto definitivo potrebbe essere differente da quello illustrato nelle immagini in base all'anno di produzione della vettura o alla versione. Lo scarico potrebbe subire modifiche nel corso del tempo. Le immagini sono puramente illustrative.

VIDEO:

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